Generasi kelima Maserati Quattroporte mungkin telah mendarat di AS dengan sangat baik pada tahun 2003, menawarkan alternatif gaya untuk muatan listrik dari Jerman dan Jepang, tetapi eksklusivitasnya (nilai sisa) dengan cepat mencair di tahun-tahun berikutnya. Bagian dari depresiasi yang menggiurkan dan kelistrikan yang rumit. Sedan besar itu mungkin menandakan kembalinya marque, yang telah terjebak dengan facelift tua dari coupe dan cabrioletnya, namun juga berfungsi sebagai pengingat era Maserati sebelumnya.

Tapi agar bisa ada model gen kelima untuk dijual di Amerika Serikat, harus ada model gen keempat sebelum itu. AS tentu saja tidak menerimanya dan dalam praktiknya hanya sedikit negara lain yang menerimanya. Itu karena Quattroporte generasi keempat adalah usaha dengan volume yang jauh lebih kecil — yang sekarang disebut “artisanal” atau “batch-made”. Dan itu masih menjadi pemandangan langka di kedua sisi Atlantik.

Dalam beberapa minggu ini Artcurial Auctions akan melihat salah satu mesin langka ini meluncur melintasi blok lelang, ketika Quattroporte 1995 ditawarkan tanpa cadangan di penjualan Automobiles sur les Champs-nya.

Apa yang ditawarkan oleh generasi Quattroporte ini?

Setelan bergaya dari Marcello Gandini, sebagai permulaan. Desainnya tidak sepenuhnya menyembunyikan garis keturunan Biturbo di bawah kulit, yang di tahun-tahun berikutnya bahkan menyertakan mesin yang lebih langka seperti Shamal, Ghibli dan Karif. Sudut tajam dari model-model itu telah melunak pada saat Maserati, yang sekarang di bawah kendali Fiat yang berjulukan Italian Car ini, berusaha mengeluarkan versi sedan mewah untuk memberikan platform itu sendiri. Ini menjelaskan mengapa Quattroporte ini tidak terlalu besar — ​​ukurannya kira-kira sebesar BMW Seri-5 saat itu.

Pertama kali ditampilkan dalam bentuk produksi di pameran motor Turin 1994, Quattroporte generasi keempat memulai debutnya dengan mesin V6 2.0 dan 2.8 liter twin-turbocharged pada awalnya dan menerima V8 3,2 liter hanya beberapa tahun setelah siklus produksinya. Terkenal untuk apa yang tampak seperti mobil eksekutif, transmisi manual enam percepatan adalah standar di seluruh jangkauan, dengan otomatis empat percepatan ZF ditawarkan sebagai pilihan.

Model generasi keempat ditingkatkan dengan ratusan komponen baru setelah Ferrari mengambil 50% saham di pembuat mobil. Itu terjadi tiga tahun setelah produksi dimulai, merekayasa ulang sedan dan memperbarui model dengan nama Quattroporte Evoluzione. Namun produksinya masih hanya mencapai ratusan unit per tahun, dengan penghitungan akhir sekitar 2.400 mobil pada saat sedan ini keluar dari produksi pada tahun 2001.

Versi yang akan ditawarkan Artcurial akhir bulan ini dilengkapi dengan basis mesin V6 2.0 liter twin-turbocharged, berkekuatan 287 hp, dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan, yang merupakan jumlah unit awal yang terjual di Italia. dipilih. Mobil itu dipasok ke Milan dari yang baru, dan sekarang menunjukkan lebih dari 121.000 kilometer, yang berarti lebih dari 75.000 mil. Rumah lelang tersebut mencatat bahwa mobil tersebut telah dihidupkan kembali dengan warna asli metalik Grigio Silver, dan menampilkan kulit biru dan Alcantara dengan warna yang sama. Sedan tersebut dilaporkan menerima layanan utama pada tahun 2016 dengan harga sekitar $ 5.200, yang hanya sekitar 3.000 kilometer yang lalu. Mobil akan ditawarkan dengan buklet servis, tool kit, jack, dan manual on-board.